СЕНТ МАРТЕН

ДЕКАБРЬ 2019

Остров Сент Мартен уникальный в своем роде. Крошечный остров разделен границей между двумя государствами. Чуть большая часть принадлежит Франции и называется Saint-Martin. Вторая, меньшая часть, принадлежит Нидерландам и называется Sint Maarten. Таким образом, посетив остров можно смело ставить галочку сразу на двух территориях списка ООН+!

В начале 17 века остров одновременно заселялся французскими и голландскими поселенцами. Французы выращивали табак и специи, а голландцы использовали как морскую базу и выпаривали соль. Потом на остров высадили испанцы и объявили его своим. И французы, и голландцы такого юмора не поняли и начали пытаться испанцев с острова выбить, впрочем, безуспешно.

Кончилось все тем, что испанцы сами ушли с острова, проиграв в Европе большую восьмидесятилетнюю войну, остров просто потерял для них свое стратегическое значение. Французы и голландцы решили дальше не спорить за остров и поделили его, подписав в 1648 году договор о разделе, которые считается самым старым договором в международном праве, до сих пор имеющим силу.

Приземлился я на французской части острова рейсом из Гваделупы. Там есть крошечный аэропорт, который обслуживает только ближние рейсы, в отличии от международного аэропорта на голландской части. Рейс был поздний и внутренний, из французской Гваделупы на французскую же часть Сент Мартена. Вообщем, никого на паспортном контроле не было и печать в паспорт поставить было некому.

Когда через пару дней я вылетал уже из голландской части на другой остров, пограничники долго рассматривали мой паспорт с немым вопросов, а как же я сюда вообще попал. Хорошо, что я сохранил посадочные билеты из Гваделупы на Сент-Мартен – это сняло лишние вопросы и мне поставили выездную печать с острова.

Граница между французской и голландской частью абсолютно прозрачная – просто стоит столб с флагами и табличками. Тем не менее, различия есть. На французской стороне в обиходе евро, цены в евро и доллары берут крайне неохотно. Большинство вывесок на французском, хотя конечно в туристических зонах английский достаточно распространен.

На голландской части английский распространен гораздо больше, ведь он наравне с голландским является государственным языком и изучается в школе. Хотя на голландской части есть своя собственная валюта гульден, она практически не используется, все цены в долларах и расчеты ведутся в них же.

Конечно, все туристы сравнивают голландскую и французскую часть и мнения тут обычно всегда разные. Лично мне понравилась больше голландская часть. Но это субъективно.

ГОЛЛАНДСКАЯ ЧАСТЬ

Самая крутая фишка Сент Мартена это безусловно ПЛЯЖ МАХО – узкая полоска песка прямо перед взлетно-посадочной полосой международного аэропорта голландской части острова. Заходящие на посадку самолеты пролетают буквально в десятке метров над пляжем.

Каждый день здесь собираются сотни туристов,  чтобы сделать красивое селфи на фоне столь низко летящего самолета.  Но скажу Вам, что за ту секунду, пока самолет пролетает над тобой, поймать в объектив и себя и летящую махину крайне тяжело. Я пробовал – лучшее, что у меня получилось – половина самолета и половина меня. Тут все-таки надо, чтобы кто-то тебя фотографировал со стороны.

Правда, поснимать просто самолеты так, чтобы никто из присутствующих на пляже не попал на кадр тоже невозможно, разве только придется зайти по пояс в воду.

Еще один аттракцион это взлет самолета, который начинает разбег как раз от кромки взлетного поля, в считанных десятках метров от пляжа. Конечно, если самолет небольшой или винтовой, то никакого эффекта не ощущается.

А вот если самолет дальнемагистральный, то можно испытать на себе пару секунд экстремального развлечения. Пилот запускает двигатель и всех стоящих на пляже обдает сильнейшим потоком горячего воздуха. Несколько секунд на переговоры с диспетчерской вышкой, пилот получает добро на взлет и дает форсаж двигателям.

В эту секунду на тебя устремляется столь мощный поток воздуха, что устоять на ногах практически невозможно. Мощным ударом тебя отбрасывает назад и волочет по песку в воду. Сопротивляться бесполезно. Это как пытаться остановить каток.

Не зря прямо на ограждении висит плакат, предупреждающий об опасности. Известны случаи, когда зеваки ломали себе ноги, или вывихивали руки. В соседнем баре даже есть пункт первой медицинской помощи на этот случай.

В остальное время, в перерывах между посадками и взлетами, это вполне себе обычный крошечный пляжик, где можно даже позагорать и скупаться в теплых водах карибского моря.

 Впрочем, на этом мое знакомство с местной авиацией не закончилось. Я жил в отеле буквально в 200 метрах от аэропорта и каждые полчаса самолеты пролетали прямо на уровне моего балкона. Вначале меня это напрягало, но на второй день я их просто перестал замечать.

Кроме пляжа Махо на Сент Мартене существует еще одно экстремальное развлечение – одна из самых крутых тройлерных линий в мире под названием «ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ».  Это когда на фуникулере поднимаешься на самую высокую точку острова, а оттуда летишь на кресле, которое цепляется роликами за трос. Скорость достигает 100 километров в час в высоты почти 600 метров. Но увы, оказалось, что аттракцион не работает, когда на острове нет ни одного круизного судна. Такое крайне редко, но бывает. Местные говорят, что хотя бы один круизник, но всегда есть. Мне не повезло. Был тот редкий случай, когда у причальных стенок было абсолютно пусто.

Соответственно все аттракционы были закрыты. Ведь практически все посетили подобных аттракционов это пассажиры круизных кораблей.

Голландская часть хоть и меньше, но гораздо более развитая, чем французская. Столица голландской части ФИЛИПСБУРГ больше похож на город, чем крошечный французский Маригот.

Кроме того, голландская часть является офшорной зоной. Компании, зарегистрированные здесь и не ведущие бизнеса на острове, освобождены от налогов. Кроме того, отсутствует налог на недвижимое имущество и на доходы от его продажи. Все это делает голландскую часть более привлекательной для инвестиций в туристическую область. Здесь самые лучшие рестораны, отели, аэропорт и морские причалы.

Сама большая проблема на острове — пробки. Дороги все однополосные, машин много. Припарковаться днем в центре города практически неразрешимая проблема. Поэтому люди часто пользуются водным такси, которое может, к примеру, без всяких пробок быстро доставить от круизного терминала Филипсбурга к главной гавани Маригота буквально за 15 минут.

Сам Филипсбург город достаточно приятный и по карибски стандартный.

Главный памятник Филипсбурга – монумент собирателям соли.

Раньше добыча соли и выращивание табака были основным занятием островитян.

Игуаны бродят по лужайкам вместо кошек. Никогда не боятся и выпрашивают еду.

Обычно для туристов знакомство с городом начинается с причала и главной набережной. Причем на столбах даже специально пометили, что это именно прогулочная набережная, чтобы туристы ничего не перепутали.

Конечно же, первыми туристов встречают многочисленные магазины по продаже бриллиантов.

Их здесь просто огромное количество.

Магазины сувениров и дюти фри во всю эксплуатируют тему карибских пиратов.

Даже самая дешевая набережная шашлычная обязательно имеет своего собственного Капитана Моргана. Как же без него.

Если на французской части острова используют евро, то на голландской части безраздельно властвует доллар США. Его принимают везде, им дают сдачу и цены указывают тоже в долларах. При том, что официально здесь еще ходит местный гульден, я его в обиходе так и не увидел. Пришлось специально идти в банк и менять, чтобы оставить для коллекции.

Если ни бриллианты, ни дешевый алкоголь не интересует, можно зайти на местный рынок сувениров. Большинство товаров сделаны на Гаити, но местные мамой клянутся, что сами все выстругали, нарисовали и покрасили.

Не знаю для кого, но на набережной встречаются заведения разливающие водку Столичную.

Кто не хочет делать покупки идут на пляж, который находится прямо вдоль набережной.

Вы наверное удивитесь, что на фотографиях почти нет людей. Именно так выглядит город в те редкие дни, когда нет ни одного круизного судна. В обычнее дни здесь не протолкнуться от людей, ведь каждый круизник привозит по 500-1000 туристов, которые тут же заполняют все близлежащие улицы и пляжи.

В барчиках вдоль набережной огромное количество разных ликеров и марок рома. На удивление алкоголь здесь достаточно дешевый. Вообще по сравнению с соседними французскими заморскими территориями здесь значительно дешевле.

В 2017 году Сент Мартен очень сильно пострадал от урагана «Ирма», большинство зданий было повреждено и разрушено. Почти всю туристическую инфраструктуру быстро восстановили, но некоторые заведения так и не открылись.

Если частный бизнес смог быстро получить льготные кредиты на восстановление разрушений, то некоторые частные дома так и остались стоять в руинах, у местных просто нет денег на восстановление.

На голландской части острова до сих пор функционирует свалка, которая перерабатывает на металлолом поврежденные во время урагана машины и части металлоконструкций.

По объему свалки можно представить насколько разрушительным был ураган.

В самом городе есть вся инфраструктура присущая любой островной столице. Банки и фастфуды.

Есть свой Университет!

Общественные уборные, ведь это Евросоюз все-таки!

Здание Парламента прямо напротив уборных..

Я был накануне выборов в Парламент, поэтому по всему городу стояли щиты с поздравлениями кандидатов. Иногда это даже были женщины с мужскими именами.

Главное здание, куда помещается все правительство, министерства и даже губернатор.

В целом типичный карибский туристический, но приятный городок.

Всю голландскую часть острова можно рассмотреть со специальной смотровой площадки с флагом на верхушке.

Остров с высоты очень фотогеничный.

ФРАНЦУЗСКАЯ ЧАСТЬ

С французской частью острова мне не повезло. Там два дня шла забастовка «желтых жилетов». Да, это явление добралось и до бывших французских колоний. Все главные перекрестки местные товарищи перегородили мини баррикадами из тележек из супермаркетов и горелого мусора.

Абсолютно все магазины были наглухо закрыты решетками.

Местное население недобро поглядывало на машины с номерами из голландской части.

Самая главная достопримечательность здесь это Форт Луи, стоящий на высоком пригорке. По жаре я на него не полез.

Красивая марина, которая так и называется «Марина Форт Луи».

Здесь безраздельно властвуют игуаны и яхты по многу миллионов за каждую.

Закрыты были даже большие торговые центры, все опасались волнений. Хотя я на улице вообще никого не увидел.

Многие здания здесь так-же как и на голландской части до сих пор не восстановлены после урагана.


© Константин Симоненко, 2019 — 2020

Вся полнота авторских прав на эту статью, текст, фотографии и видеоматериалы принадлежат Константину Симоненко.  Любое использование либо копирование материалов этой статьи или ее части, а также фотографий и видеоматериалов  допускается лишь с разрешения правообладателя и только со ссылкой на источник: www.Konstantin.Travel




211 просмотров

Подпишитесь на рассылку новостей и не пропустите выхода моих новых статей о захватывающих и редких странах! Уведомления будут приходить не чаще двух раз в месяц.