КИРИБАТИ

ИЮНЬ 2019

Кирибати мне понравилась. Страна значительно беднее, чем Маршаловы острова или Науру, но гораздо интересней. Подлетая к столичному атоллу Южная Тарава, я поражался невероятному цвету воды внутренней лагуны.

Впрочем, прохождение местного «международного аэропорта» быстро меня отрезвило.

Фанерные перегородочки, +38 в тени.

Зал ожидания  на улице под навесом.

Отсутствие такси и погрузка багажа туристов в кузов грузовичка.

Первое, что я узнал, вступив на землю Кирибати — на самом деле страна называется Кирибас, а местных жителей следует называть «АйКирибасами». Письменность местные позаимствовали у европейских миссионеров, но почему-то пропустили в алфавите латинскую букву “s”, может она им просто не понравилась. Вместо “s” кирибатийцы использую сочетание “ti”. Таким образом, Кирибати местные читают как Кирибаси, Бетио как Бесо, а соседний атолл Киритимати как Кирисимас. Сами айкирибасы выглядят как микронезийцы, полинезийцы и меланезийцы одновременно.

Кирибати входит в первую десятку наименее посещаемых туристами стран мира. По официальной статистике в год эту страну посещает менее 6 тысяч иностранцев. Как ни странно, но для посещения Кирибати нужна виза. Причем оформить ее самостоятельно практически нереально. Вы будете писать десятки электронных писем в местную эмиграционную службу и все они гарантированно останутся без ответа. Лучший способ — это связаться с единственной местной туристической компанией, которая за отдельную плату сделает Вам электронную визу быстро и без лишних нервов.

Кирибати располагается на трех архипелагах островов расположенных друг от друга на огромном расстоянии. Лететь из одного края страны в другой занимает примерно 4 часа на самолете. При этом площадь суши принадлежащей Кирибати всего 811 квадратных километров. До прихода европейцев обитаемым был только один архипелаг Гилберта, потом уже, с появлением более современного транспорта, люди заселили и остальные клочки суши.

Большинство айкририбасов живут на атолле под названием Тарава, который с воздуха выглядит как галочка “>”, где верхняя часть называется Северная Тарава, а нижняя Южная Тарава.

Самой густонаселенной и развитой частью атолла является Южная Тарава. По сути это несколько очень близкостоящих друг от друга островков вытянутых в линию и соединенных дамбами и мостами. Аэропорт располагается как раз посредине атолла и от него через всю Южную Тараву идет единственная дорога вдоль которой располагаются главные поселки атолла – Бесио, Байрики и Бикинибеу. Все поселки являются отдельными общинами и административными единицами.

БАЙРИКИ

Официально столицей Кирибати считают Южную Тараву, хотя иногда карты указывают столицей поселок Байрики, где находится несколько министерств и почта.

Центральная площадь Байрики так и называется — Площадь Байрики. Посреди площади местный охранник повесил гамак и отдыхает, ну, в смысле охраняет.

На главной площади страны конечно хотели возвести нечто монументальное, но получилось лишь такое. Ну а чего заморачиваться?

Напротив  площади стоит Главная Церковь.

Здесь же находится Главный и единственный Почтамп, который производит впечатления брошенного 30 лет назад здания в Чернобыльской зоне.

Рядышком Министерство труда, в котором, судя по закрытой двери и окнам, давно никто не трудится.

У меня уже вошло в привычку на каждом острове искать местное Министерство образования. Нашел я его и на Кирибати. Вот та хибарка оно и есть. Другие министерства и ведомства примерно похожи.

Чуть поодаль главный офисный центр страны. На этом столица заканчивается.

Местный Парламент — основательное здание, которое построили на насыпной земле и отгородили от основного атолла каналом.

Попасть в Парламент можно только через мостик, который перегорожен шлагбаумом. До мигалок местные депутаты еще не додумались, но первые шаги по отделению от народа уже начали. Перед зданием парламента стоит симпатичный государственный герб Кирибати.

МУСОР и ОТЛИВ

Отливы и приливы на Кирибати очень сильные, океан уходит на сотни метров, обнажая внутреннюю лагуну.

Во время отлива можно пешком перебраться на соседние острова.

Прилив уносит весь мусор, который местные до этого выкинули прямо на пляж. Мусорных свалок на атолле нет, как и центральной службы сбора и утилизации отходов. Поэтому единственный способ избавится от мусора – просто вынести его на берег в надежде, что океан его унесет вместе с приливом.

Но океан уносит только легкий мусор, а вот всякие железяки так и остаются лежать на обнажившемся дне. Когда смотришь на дно во время отлива — это отбивает всякое желание купаться.

Каким бы красивым не казался атолл сверху, купаться тут стремно, особенно после того, как видишь, что местные просто сгребают весь мусор на берег.

Во время отлива можно построить ловушку для тунца, который по своей рыбьей дурости во время прилива в нее заплывет и останется там навсегда.

Еще во время отлива можно починить сваи стоящих на воде домиков.

Впрочем — все это суета. Нормальные островитяне во время отлива, а это обычно обед, просто спят — привязав свои гамаки в любом доступном месте.

Мне иногда казалось, что они носят гамаки все время с собой и привязывают их, как только выпадет свободная минутка. Кстати гамаки тут неудобные. Очень тонкое плетение и веревочки неприятно врезаются в тело, но островитяне видимо уже привыкли.

Если гамака под рукой нет, то сгодится любая ровная поверхность. Можно отлично вздремнуть на столе, к примеру.

ЭХО ВОЙНЫ

Во время Второй Мировой Войны Кирибати был захвачен японцами, которые устроили здесь укрепленные гарнизоны. По всему периметру атолла японцы установили корабельные орудия, бронированные огневые точки, казематы и другие укрепления.

В 1943 году здесь произошла одна из самых кровопролитных битв на тихоокеанском театре военных действий. В некоторых книгах битва за Тараву называют «Тихоокеанским Сталинградом». 22 тысячи американских морпехов высадились на остров, который защищали почти 6 тысяч японцев.

Вся береговая артиллерия японцев была направлена в сторону океана, поэтому американцы произвели высадку десанта со стороны внутренней лагуны, тем самым избежав огня дальнобойных орудий.

Отступать японцам было некуда и не на чем, у них не было ни кораблей, ни самолетов. По сути, они были обречены с самого начала. Сопротивление японцев было яростным и фанатичным, в плен не сдался никто.

Все орудия и укрепления остались в очень неплохом состоянии. Японские фонды спонсируют поддержание военных кладбищ и вообще истории на островах. А мне было удивительно смотреть на японскую группу, которая осматривала все эти орудия. Сверх вежливые и всего боящиеся японцы никак не ассоциировались с фанатиками, которые еще каких то 75 лет назад сидели в этих орудиях и фанатично сражались до последнего снаряда.

Сейчас на месте сражений построен Парк мира, который местные используют для пикников и вечеринок.

СВЯЗЬ

На удивление на Кирибати достаточно неплохой Интернет. И не просто интернет, а 4G. За 20 долларов в месяц получаешь 3 гигабайта трафика и безлимитные звонки по всему атоллу. Интернет конечно специфический, работает рывками, но стабильно.

SIMPLE LIFE

Главная фишка острова это Simple Life или Простая жизнь. У островитян абсолютно базовые запросы и потребности. По телику они смотрят в основном привозимые с Фиджи DVD c индийскими фильмами, новости смотрят в интернете.

Пьют дешевое пиво с соломоновых островов. Едят тунец и рис. Где-то работают, так чтобы не сильно напряжно. Свободное время проводят в гамаках. И они счастливы.

Как ни странно, но почти у всех есть машины. Все японские. Все 10 летние. Из Японии их сюда привозят за копейки. Утилизация в Японии дороже. А местные с утилизацией не парятся — если ломается — просто бросают во дворе, где она постепенно покрывается ржавчиной.

Собственно они не только с утилизацией машин не парятся, но и с объектами побольше. Например с кораблями.

Погода на Кирибати всегда одна и та же — штормов и ураганов нет, температура никогда не опускается ниже 22 градусов. На одежду тратиться не надо. Половина населения ходить просто в шортах.

 

Когда слишком яркое солнце берут зонтик.

Так как на острове всегда тепло — живут они где попало. В основном это фанерные избушки.

Бывает домики собирают вообще из всего, что попадется под руку.

Если семья богатая, то дом будет из шлакоблоков из ракушечника и кораллов. Обычно никаких стекол в окнах, как и кондиционеров. Электричество, правда, есть почти везде.

Семьи у айкирибасов огромные – вместе живут несколько поколений. Бабушки, дедушки, их дети, дети их детей, тети, троюродные дяди – все вместе.

Естественно в фанерные домики они все не вмещаются, а живут, спят и проводят все свободное время в специальных открытых строениях с соломенной крышей, которое называется манеаба.

Манеаба идеально подходит для местного жаркого и влажного климата – она хорошо проветривается и надежно защищает от дождя.  Строят манеабу из чего угодно – из кровельного железа, жести, соломы, фанеры, шлакоблоков, вообще из чего подвернется под руку.

Кроме того,в каждом поселке есть манеабу побольше для общественных нужд. Здесь местные жители собираются на общественные мероприятия, праздники, или просто обсудить насущные проблемы. Такой океанский Дом культуры и Сельский Клуб. Если к кому-то приехали родственники с соседних островов, они могу без проблем переночевать в общественной манеабе.

Частенько местные собираются по вечерам в манеаба чтобы поиграть в лото. На Кирибати абсолютно все играют в лото. Ни карты, ни домино, нет, лото! Рядом с общественными манеабами обычно вешают предупреждающий знак – «не ездить быстро, поднимается пыль!».

На Кирибати нет общественных кладбищ и родственников принято хоронить прямо во дворе.

Иногда это делают в виде открытых надгробий, но чаще накрывают могилу крышей и огораживают сеткой.

Если семья достаточно большая, то устраивают семейные мини кладбища прямо на берегу.

Кроме хаотично застроенных частных домов встречаются еще аккуратненькие синие домики, построенные по единому образцу.

Это домики принадлежат государству, которое выделяет их во временное пользование своим служащим. Ну, такое, служебное жилье.

ЦЕРКВИ

Самые богаты здания на острове это церкви.

Делать на острове особенно нечего, поэтому одно из немногих развлечений для местных это субботние и вечерние походы на проповеди.

Кроме того, религия для местных важна по довольно прагматическим соображениям – самое доступное бесплатное образование на островах это в школах при церкви. Поэтому, с самых малых лет юные айкирибасы приучаются к религии.

Церкви здесь всех возможных конфессий. Сами миссионеры работают обычно вахтовым методом. Живут они обычно в хороших двухэтажных домах, которые построили на атолле миссии. К одному из них я заходил в гости, фотографироваться, правда, он не захотел. Сфотографировал только статую во дворе.

БИЗНЕС

Основное занятие на Кирибати это рыбная ловля, выращивание кокосов и проедание грантов выделяемых Австралией. В целом местные стараются не перерабатывать. Деньги для них не главное. Вообще не главное. По большому счету их здесь даже некуда потратить.

Айкирибасы никуда не спешат, не торопятся и особо ни о чем не переживают. Едешь утром на машине осматривать окрестности – ребята сидят в тенечке, отдыхают. Едешь через пару часов обратно – они все так-же отдыхают, на том-же месте, даже позы не поменяли, а куда спешить?

Конечно, некоторые особенно активные айкирибасы пытаются открыть свой бизнес. Иногда по пути попадались офисы их «мегакорпораций».

Многие айкирибасы делают заводи прямо рядом с домом и там разводят рыбу.

Но все-таки когда айкирибас мечтательно говорит, что планирует открыть свой бизнес, это в 99% значит, что он хочет открыть магазин.

Магазин это такой компромиссный для айкирибаса вариант между исконным желанием нифига не делать и тягой заняться чем-то полезным. Вроде как ты при деле, не бездельничаешь, уважаемый бизнесмен, а с другой стороны, сидишь себе за прилавком целый день и спишь, ни копать, ни сеять не надо.

Магазинов здесь множество. Самые дешевые по старому обычаю делают из говна и палок.

Более дорогие из профильного железа и жести.

Совсем престижные из новеньких шлакоблоков.

Есть китайские магазины, которые легко отличить по решеткам и колючей проволоке. Хотя зачем они ее цепляют – не понятно, преступности на Кирибати практически нет.

Если совсем нет денег, можно просто торговать на базаре, благо их на атолле тоже в избытке. Но на базаре не так престижно.

Самое большое здание на Кирибати это Супермаркет Байрики. Здесь продается замороженные овощи, плохое пиво с Фиджи, вино в картонных коробках и огромный выбор рыбных и мясных консервов. Практически все товары с Фиджи, она ближе всего к Тараве.

Часть супермаркета переделали в отель – Тарава Бутик Отель. Именно там я и жил. Конечно, у местных явно свое видение на само понятие «бутик отель». Но жить можно, хотя железные стены днем накалялись до состояние противня в духовке.

Окна «бутик отеля» выходят на Национальный стадион, на котором днем для школьников проводят уроки физкультуры, а ночью он превращается в место сбора всех бродячих собак атолла.

Бродячие собаки здесь огромная проблема. Их сотни. Днем они отлеживаются в тенечке, а ночью собравшись в стаи рыскают по всему атоллу, роются в мусоре и могут напасть на одиноких островитян.

ДИПЛОМАТИЯ

Кирибати дружит с тремя странами – Тайванем, Австралией и Фиджи. С Австралией понятное дело дружит потому, что те предоставляют им огромную финансовую помощь, доходящую до половины ВВП страны. Не зря официальная валюта в стране именно австралийский доллар.

С Фиджи Крибати дружит потому, что практически все поставки критичного (а у Кирибати практически все товары, кроме кокосовых орехов, являются критичными) импорта идут именно из Фиджи вследствие ее ближайшего географического положения.

Ну а с Тайванем классический случай – Кирибати официально признала Тайвань и тот начал безвозмездно строить на атолле инфраструктурные проекты. Не обошлось без дипломатических скандалов. Вначале Кирибати дружило с Китаем и тот в знак дружбы начал строить на Тараве большой спортивный комплекс. В ходе строительства Тарава признала Тайвань и Китай мгновенно приостановил все работы по возведению комплекса, собрал всех рабочих, технику и эвакуировался из острова в течении недели, бросив недостроенную коробку здания. Так что достраивать спортивный комплекс пришлось уже тайванцам.

ДОРОГИ и ТРАНСПОРТ

Дороги на Южной Тараве очень неплохие. Вернее не дороги, а дорога – единственная артерия идущая через всю южную часть атолла. Дороги делали японцы в виде безвозмездной помощи островному государству. Общая протяженность дороги почти 25 километров. Наверное делали специально, чтобы потом продавать здесь свои автомобили.

Общественный транспорт на Южной Тараве есть, но в виде небольших грузовичков, которые перевозят пассажиров в кузове под тентом.

Многие айкирибасы имеют сильно поддержанные японские автомобили, которые чуть ли не задаром японцы привозят на остров. Однако, подавляющее большинство местных предпочитают простой и надежный велосипед.

Расстояние здесь не большие и велосипед является наиболее оправданным средством передвижения.

Тем более с бензином на острове бывают жесткие перебои. Заправок на острове несколько, но все топливо на остров привозят кораблями из Фиджи раз в две недели. Очень часто корабли задерживаются из-за погодных условий, и тогда весь транспорт на Тараве буквально становится на прикол.

СЕВЕРНАЯ ТАРАВА

Если Южная Тарава это достаточно развитая, по местным понятиям, территория, то соседний атолл Северная Тарава это жесткая провинция. Самое интересное, что мостом Южная и Северная Тарава соединена только до первого северного островка.

Дальше на мосты денег не хватило и там передвигаться между островками нужно уже на лодке. Теоретически, при максимальном отливе, можно перебираться между островами пешком.

Так что туристам по большому счету доступен только первый северный остров. Но, честно говоря, изучив его, дальше на север продвигаться уже и не сильно хочется. Тут уже нет нормальных асфальтовых дорог, только пыльные грунтовки.

Дома все беднее и беднее. Вскоре исчезают улицы и другие признаки цивилизации.

Поселения становятся все реже и реже, и прячутся глубоко среди листвы пальм, снимать их практически невозможно.

ВМЕСТО ЭПИЛОГА

Перед отлетом заезжаю в офис туркомпании которая делала мне визу. Тут прямо цивилизация, отличная кафэшка, где можно попробовать нормальный кофе.

И главное, здесь есть нормальные сувениры, а не стандартные бусики, которые местные лениво пытаются втюхать редким туристам. По крайней мере, меч из акульих зубов я просто обязан был купить.

В офисе туркомпании за чашкой кофе я поговорил с местными менеджерами, которые с энтузиазмом смотрят в туристическое будущее Кирибати. Отдельно они похвастались, что в аэропорту установили новеньких публичный туалет с унитазом. Я потом проверил, действительно, установили. Интересная конструкция.

И еще, похвастались, что скоро у них будет настоящий парк-развлечений, совсем как в других туристических странах.

Трехдневное прибывание на Тараве закончилось. Оно бы закончилось и раньше, но самолет прилетает не каждый день. Не буду рассказывать, как я три часа истекал потом на жаре +38 на открытой площадке в местном аэропорту в ожидании опаздывающего самолета. Опущу как отель просто забыл про оговоренный заранее трансфер в аэропорт. Это мелочи. Даже после трех дней на Кирибати начинаешь относиться к жизни проще. Где мой гамак?


© Константин Симоненко, 2018-2020

Вся авторские права на эту статью, текст, фотографии и видеоматериалы принадлежат Константину Симоненко.  Любое использование либо копирование материалов этой статьи или ее части, а также фотографий или видеоматериалов  допускается лишь с разрешения правообладателя и только со ссылкой на источник: www.Konstantin.Travel



911 просмотров

Подпишитесь на рассылку новостей и не пропустите выхода моих новых статей о захватывающих и редких странах! Уведомления будут приходить не чаще двух раз в месяц.